Keskimoottori vs. keskivaihteisto: Mikä E-Bike moottori sopii sinulle?

Uuden sähköpyörän valitseminen on jännittävää, mutta yksi kriittisimmistä päätöksistä on moottorityypin valinta. e-bike suorituskyky, ajotuntuma ja hinta riippuvat pitkälti sen moottorista. e-bike kaksi tärkeintä voimanlähdettä ovat napamoottori ja keskivaihdemoottori.

Miten valitset niiden välillä? Tässä oppaassa selvitämme napa- ja keskivetoisten moottoreiden erot, jotta voit tehdä täydellisen valinnan ajotarpeisiisi.

Mikä on napamoottori?

Napamoottori on integroitu suoraan etu- tai takapyörän napaan. Tämä järjestelmä on yksinkertainen ja luotettava, ja se on nykyään yleisin e-bikes käytetty tyyppi. Se toimii pyörän vaihteista riippumatta ja antaa virtaa suoraan pyörälle, johon se on sijoitettu. Ajattele, että moottori "työntää" (takaa) tai "vetää" (edestä) sinua eteenpäin.

Mikä on keskivaihteinen moottori?

Keskikäyttöinen moottori on sijoitettu pyörän rungon keskelle, polkimien liitoskohtaan (pohjakannattimeen). Sen sijaan, että se syöttäisi voimaa suoraan pyörään, se syöttää voimaa kampiakseliin ja lähettää voiman pyörän ketjun ja vaihteiden kautta. Näin moottori voi hyödyntää pyörän nykyistä voimansiirtoa, mikä tekee siitä erittäin tehokkaan erityisesti vaihtelevassa maastossa. Fafrees F700 -sarjan kaupunkikäyttöön tarkoitetuissa e-bikes käytetään tämäntyyppistä moottoria, joka on varustettu vääntömomenttianturilla, joka takaa uskomattoman luonnollisen ajotuntuman.

Head-to-Head: Napa vs. Mid-Drive -vaihteisto

1. Ajotuntuma ja suorituskyky

Keskivetoiset moottorit tarjoavat usein luonnollisemman ja intuitiivisemman ajokokemuksen. Tämä johtuu siitä, että niissä käytetään yleensä kehittyneitä vääntömomenttiantureita, jotka mittaavat, kuinka kovaa poljet ja antavat suhteutetun tehon. Mitä kovempaa poljet, sitä enemmän apua saat, mikä tuntuu saumattomalta oman ponnistuksesi jatkeelta. Tämä yhdistettynä kykyyn käyttää pyörän vaihteita tekee keskivaihteista poikkeuksellisen hyviä jyrkkien mäkien kiipeämisessä.

Nabamoottoreissa käytetään yleensä syketila-anturia, joka antaa tietyn tehon heti, kun aloitat polkemisen, riippumatta siitä, kuinka kovaa työnnät. Tämä voi tuntua enemmänkin "on/off"-kytkimeltä, jota jotkut kuljettajat pitävät hyvin yksinkertaisena ja helppokäyttöisenä. Vaikka se ei ole yhtä hienovireinen, se sopii täydellisesti tasaisempaan kaupunkiliikenteeseen, jossa tarvitset vain tasaista tehonlisäystä.

2. Tehokkuus ja valikoima

Koska keskivetoiset moottorit voivat hyödyntää pyörän vaihteita, ne voivat toimia useammin optimaalisella kierrosluvullaan (Revolutions Per Minute, kierrokset minuutissa). Aivan kuten autossa, oikealla vaihteella olo tehostaa moottorin toimintaa. Tämän ansiosta keskivetoiset e-bikes saavat yleensä paremman toimintasäteen samankokoisella akulla kuin nokkamoottori, varsinkin jos ajelussasi on paljon mäkiä.

3. Painon jakautuminen ja käsittely

**Keskivetoisen moottorin** paino on matalalla ja keskellä pyörän runkoa. Tasapainoinen painonjako johtaa parempaan käsittelyyn, vakauteen ja hallintaan, ja se jäljittelee perinteisen polkupyörän tuntumaa. Se on merkittävä etu teknisillä poluilla ja ketterässä liikkumisessa. **Keskipakomoottori** sijoittaa painonsa etu- tai takapyörälle, mikä voi hieman muuttaa pyörän käsiteltävyyttä ja saada sen tuntumaan etu- tai takapainoisemmalta.

4. Huolto ja luotettavuus

Nukkamoottorit ovat tunnettuja kestävyydestään. Koska ne ovat itsenäinen yksikkö, jossa on vähemmän ulkoisia liikkuvia osia, ne ovat uskomattoman luotettavia ja vaativat hyvin vähän huoltoa. Suurena etuna on, että moottorijärjestelmä on riippumaton pyörän voimansiirrosta. Jos ketju katkeaa, nokkavetoisen e-bike avulla pääset kotiin kaasun avulla (jos varusteena).

Keskivetoiset moottorit kohdistavat voiman suoraan voimansiirtoon (ketjuun, kasettiin ja ketjupyörään), mikä voi johtaa näiden osien nopeampaan kulumiseen. Vaikka nykyaikaiset järjestelmät ovat erittäin luotettavia, ne ovat sisäisesti monimutkaisempia kuin napamoottorit. Lisäksi puhjenneen renkaan vaihtaminen on usein yksinkertaisempaa keskivaihteisessa pyörässä, koska pyörän napaan ei ole kytketty moottorin johtoja.

5. Hinta ja kokonaiskustannukset

Tässä on selvä ero. **Nukkimoottorilla varustetut e-bikes ovat lähes aina edullisempia.** Teknologia on yksinkertaisempi ja edullisempi valmistaa, joten se on täydellinen valinta budjettitietoisille tai sähköpyöräilyä aloitteleville pyöräilijöille. Sitä vastoin **keskivetoiset e-bikes ovat premium-vaihtoehto.** Monimutkainen tekniikka, integrointi runkoon ja vääntömomenttianturien käyttö merkitsevät, että niiden hinta on korkeampi. Fafrees mid-drive-malli voi maksaa useita satoja euroja enemmän kuin vastaava hub-drive-malli, mikä heijastaa sen kehittynyttä suorituskykyä.

Nopea vertailutaulukko